千億基建的港珠澳大橋即將通車，珠海即將成為連接兩個特區的中心點。但由於大橋通車，進一步削弱傳統老城區如香洲區和拱北區的交通發展以及城市發展。珠海樓市嚴重低水，但由於限購原因，現在甚至出現「倒掛」現象。

不少香港人想在珠海購買住宅項目，可惜限購，除非購買者能提供過去連續五年的工作納稅證明，或者在珠海開一間公司持有住宅物業，所以港客一般購買商業公寓、商舖或寫字樓等物業。

未來在規劃上，珠海樓市走勢重心勢必遷移至洪灣、保稅區、橫琴以及西部地區。9月18日，橫琴新區政府官網正式公佈一個新規劃——《橫琴新區與保稅區、洪灣、灣仔區域一體化發展規劃》，明顯地進一步淡化老城區的舊有城市功能，而把港珠海大橋落橋位置的一片土地重新規劃，令整體橫琴建設更趨多元化，因為從香港經港珠澳大橋往西，人流、物流、資金流抵達珠海後，第一站即是「橫琴新區、保稅區、洪灣片區一體化」，一個新的經濟區域或一個新的城市中心，類似廣州的珠江新城或深圳福田中心區的規劃。根據規劃，一體化發展區重點規劃區為馬騮洲水道一河兩岸，總面積約46.64平方公里的區域，將要建設成為珠海城市新中心。遠期居住人口為42至48萬人，就業人口規模40至55萬人。

除了廣珠城軌延長線，還將有三條軌道交通，包括1號線支線、2號線南延線及4號線，在一體化地區核心區，形成三條軌道線交匯的換乘樞紐，支撐一體化地區與香洲組團、西部城區通過軌道交通形成直接、快速的聯繫，交通將四通八達。

大灣區樓市評論人

鄭偉舜